A.其主要元件氧化鋅閥片具有相當(dāng)優(yōu)異的非線性伏安特性
B.它可以抑制雷電過(guò)電壓和機(jī)車操作過(guò)電壓
C.經(jīng)常擦洗硅橡膠外套，保持避雷器的清潔
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A.主斷分?jǐn)鄷r(shí)，主觸頭先行分開(kāi)將電流切斷，延時(shí)一定時(shí)間后，隔離開(kāi)關(guān)再分開(kāi)
B.隔離開(kāi)關(guān)分開(kāi)后，主觸頭自行恢復(fù)閉合狀態(tài)，此時(shí)主斷路器處于分?jǐn)酄顟B(tài)
C.支持瓷瓶的壓縮空氣進(jìn)入滅弧室，主要使主觸頭分?jǐn)?，其次是吹滅電?/p>
A.5
B.6
C.7
A.會(huì)報(bào)火警、會(huì)使用滅火器材、會(huì)撲救初起火災(zāi)
B.會(huì)報(bào)火警、會(huì)使用滅火器材、會(huì)撲救大火災(zāi)
C.會(huì)報(bào)火警、會(huì)使用水滅火、會(huì)撲救初起火災(zāi)
A.防患
B.發(fā)現(xiàn)
C.預(yù)防
A.8
B.10
C.12
最新試題
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī)，出勤時(shí)必須在（）上注明營(yíng)業(yè)車站站名。
NJ2型機(jī)車的機(jī)車輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開(kāi)車前應(yīng)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報(bào)列車編組。
由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由（）負(fù)責(zé)指揮。
春運(yùn)期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動(dòng)時(shí)間按（）勞動(dòng)時(shí)間掌握。
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊(duì)和龍梅汕貨車隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于（）小時(shí)。
電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫(xiě)入道口呼叫語(yǔ)音提示，提醒司機(jī)呼叫道口；并在道口（）米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫(xiě)入列車降速語(yǔ)音提示。
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序，規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的（），確保鐵路道口運(yùn)輸安全，制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法（試行）》。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）下載到控制屏、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。
道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。