A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、30mm
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A、熱處理
B、冷軋
C、冷拔
D、熱軋
A、10%
B、20%
C、30%
D、40%
A、1/8~1/7
B、1/7~1/6
C、1/6~1/5
D、1/5~1/4
A、沉降縫
B、伸縮縫
C、作業(yè)縫
D、施工縫
A、抗凍性
B、耐久性
C、穩(wěn)定性
D、坍落度
最新試題
當(dāng)光柵周圍的()變化時(shí),將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化,從而引起反射波變化,通過監(jiān)測反射波長變化,即可獲得待測物理量的變化情況。
以下()是橋枕(含護(hù)木)涂防腐油作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
橋隧維修工作采取()和經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式,整治既有病害。
橋枕與鋼梁中心線垂直,并一頭找齊,橫梁短枕無松動(dòng),與鋼軌底間隙不小于()mm。
整修圬工梁拱混凝土保護(hù)層的厚度不小于()
根據(jù)水泥砂漿勾縫技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)勾縫深度()mm,采用M10砂漿。
()橋不設(shè)巡守。
每個(gè)橋隧車間下設(shè)()個(gè)橋隧檢查工區(qū),山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當(dāng)縮短。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進(jìn)行()
支座涂油作業(yè)全面清除上、下擺各部位間的()、污垢、灰塵并清掃潔凈。