單項(xiàng)選擇題JZ-7制動機(jī)自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸充風(fēng)緩慢的原因有()。

A.自閥調(diào)整閥供氣閥口半堵
B.作用伐犯卡
C.單閥調(diào)整閥供氣閥口半堵


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1.單項(xiàng)選擇題JZ-7制動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸充風(fēng)正常,列車管不充風(fēng)的原因有()。

A.調(diào)整閥供氣閥口半堵
B.中繼閥列車管塞門關(guān)閉
C.作用伐犯卡

3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行柴油機(jī)甩缸時,應(yīng)在()進(jìn)行。

A.低轉(zhuǎn)速無負(fù)荷狀態(tài)下
B.低轉(zhuǎn)速有負(fù)荷狀態(tài)下
C.柴油機(jī)停機(jī)狀態(tài)

4.單項(xiàng)選擇題將接地開關(guān)DK置故障位、再提手柄、主接地?zé)舨涣敛恍遁d為()接地。

A.主電路負(fù)端低電位接地
B.主電路過流
C.主電路正端接地

5.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)11時間繼電器1SJ故障會造成()。

A.柴油機(jī)停機(jī)
B.QC不吸合
C.GFC不吸合

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由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時由()負(fù)責(zé)指揮。

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執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時,應(yīng)使用(),做到用語準(zhǔn)確,吐字清晰。

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為保證道口看守員能及時清理道口機(jī)動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于()秒。

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調(diào)圖期間,運(yùn)用車間必須嚴(yán)格落實(shí)干部座崗制度,同時加強(qiáng)對()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點(diǎn)任務(wù)。

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NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為()下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。

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檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。

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代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。

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機(jī)車司機(jī)每人應(yīng)配備()張專用IC卡,并負(fù)責(zé)保管。

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擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī),出勤時必須在()上注明營業(yè)車站站名。

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NJ2型機(jī)車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。

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