A.減速器入口處
B.減速器出口處
C.減速器入出口處都能安裝
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A.空氣和風(fēng)阻力
B.車輛減速度
C.測(cè)阻區(qū)段坡度
A.1mm
B.1.5mm
C.3mm
A.啟動(dòng)電路故障
B.自動(dòng)開(kāi)閉器或遮斷器接點(diǎn)接觸不良
C.電機(jī)定、轉(zhuǎn)子線圈斷線
D.道岔阻力過(guò)大
A.完成算數(shù)運(yùn)算,邏輯運(yùn)算,數(shù)據(jù)傳送和加工等
B.用來(lái)存儲(chǔ)運(yùn)算數(shù)據(jù)的中間結(jié)果和最終結(jié)果
C.將計(jì)算機(jī)中的數(shù)據(jù)輸出
D.將原始數(shù)據(jù),程序輸入到計(jì)算機(jī)
A.開(kāi)放推峰信號(hào),道岔位置正確,風(fēng)壓正常
B.檢查到達(dá)條件
C.現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)生危及作業(yè)安全情況
D.限界檢查器在定位
E.軌道電路空閑
F.推送進(jìn)路鎖閉
最新試題
跳線和引接線橫過(guò)鋼軌處,導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在()毫米以上,不得與可能造成短路的金屬件接觸。
T·JK3-A型車輛減速器60Kg制動(dòng)軌的磨耗極限高度為()mm。
T.JK型減速器的全制動(dòng)時(shí)間為()s。
T.JK減速器每節(jié)長(zhǎng)度為()米。
客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時(shí),或影響本列車滿()小時(shí),列為重大事故。
T.JK2B型減速器制動(dòng)時(shí),除第一鉗外其它鉗中心開(kāi)口距離為()mm。
根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“,室外20m以下的電纜儲(chǔ)備量,每端不得小于()m。
油水分離器的水壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為額定壓力的()倍。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定風(fēng)壓為()Kpa。
壓力容器使用單位應(yīng)對(duì)壓力容器操作人員進(jìn)行安全教育和考核,操作人員應(yīng)持()上崗