單項選擇題自動溜放中駝峰自動集中頭部調(diào)車是（）長調(diào)車進路的
A.自動操縱，一次辦理
B.單獨操縱，一次辦理
C.單獨操縱，分段辦理
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1.單項選擇題車輛離開減速器區(qū)段時的實際出口速度與定速之差，稱為（）。
A.系統(tǒng)綜合控制誤差
B.控制機控制誤差
2.單項選擇題音頻測長設(shè)備饋送的發(fā)送信號頻率（）。
A.不易過高
B.可以任意選取
3.單項選擇題半自動控制誤差的含義是（）。
A.減速器最后一次緩解時車速與定速之差
B.車輛離開減速器區(qū)段時車速與定速之差
4.單項選擇題ZD6、ZD7型電動轉(zhuǎn)轍機自動開閉器速動片的軸間竄動，應(yīng)保證速動爪滑輪與滑面的接觸量不少于（）。
A.2mm
B.2.5mm
C.3.5mm
5.單項選擇題駝峰雷達的測量誤差主要由（）引起。
A.雷達晃動
B.頻率計非線性
C.發(fā)射頻率偏移
最新試題
T.JK型減速器的全制動時間為（）s。
題型：單項選擇題
在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（）mm以上。
題型：單項選擇題
客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時，或影響本列車滿（）小時，列為重大事故。
題型：單項選擇題
新安裝制動鉗或制動軌，滾輪和制動鉗的磨耗板個別不接觸，但不超過（）mm時，一般情況下無需調(diào)整。
題型：單項選擇題
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機的最低工作風壓為（）Kpa。
題型：單項選擇題
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“，第二個取消信號按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號機外方（）m。
題型：單項選擇題
跳線和引接線橫過鋼軌處，導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在（）毫米以上，不得與可能造成短路的金屬件接觸。
題型：單項選擇題
T·JK2型減速器在空載狀態(tài)下，最低啟動壓力應(yīng)不大于（）kPa。
題型：單項選擇題
各種基礎(chǔ)或支持物無影響強度的裂紋，安設(shè)穩(wěn)固，其傾斜限度不得超過（）mm。
題型：單項選擇題
T.JK3型減速器制動時，溜放車輛的入口速度最大不超過（）Km/h。
題型：單項選擇題