A.減速器最后一次緩解時(shí)車速與定速之差
B.車輛離開減速器區(qū)段時(shí)車速與定速之差
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A.2mm
B.2.5mm
C.3.5mm
A.雷達(dá)晃動(dòng)
B.頻率計(jì)非線性
C.發(fā)射頻率偏移
A.5mm
B.10mm
C.20mm
A.4Ω
B.6Ω
C.10Ω
A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.1.5MΩ
D.5MΩ
最新試題
T.JK2B型減速器制動(dòng)時(shí),除第一鉗外其它鉗中心開口距離為()mm。
跳線和引接線橫過鋼軌處,導(dǎo)線與軌底的距離應(yīng)在()毫米以上,不得與可能造成短路的金屬件接觸。
T.JK型減速器的全制動(dòng)時(shí)間為()s。
空壓機(jī)及后冷卻器的冷卻水質(zhì)對pH值的要求為()。
根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“,第一個(gè)取消信號(hào)按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號(hào)機(jī)外方()m。
專業(yè)人員對運(yùn)行中的壓力容器外部進(jìn)行定期在線檢驗(yàn)檢查,每年至少()次。
油水分離器的水壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為額定壓力的()倍。
在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床,應(yīng)保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應(yīng)保持在()mm以上。
根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“,室外20m以下的電纜儲(chǔ)備量,每端不得小于()m。
新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌,滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸,但不超過()mm時(shí),一般情況下無需調(diào)整。