A、在受壓區(qū),圓鋼筋末端應(yīng)做成彼此相對的彎鉤
B、在受拉區(qū),螺紋筋末端應(yīng)做成彎鉤
C、在受拉區(qū),圓鋼筋末端應(yīng)做成彼此相對的彎鉤
D、以上說法均不對
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A、不小于起道量的200倍
B、不大于起道量的200倍
C、不大于起道量的100倍
D、不小于起道量的100倍
A、500
B、800
C、600
D、1000
A、松動鉚釘
B、釘頭裂紋
C、釘頭全周缺邊
D、埋頭鉚釘
A、500毫米
B、100毫米
C、250毫米
D、任意
A.能量
B.功
C.熱
D.以上三種都是
最新試題
下列()不是框構(gòu)涵的組成部分。
無伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動端扣緊,螺栓扭矩為()。
鉚釘桿長度在100mm以內(nèi),鉚釘直徑小于(),可用鉚釘槍配合風(fēng)頂把進(jìn)行鉚合。
下列()涵洞與其它涵洞的分類方法不一樣。
《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定,旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為()。
下列()不能用來拌制砂漿。
普通鐵路橋梁墩身高度超過()m時(shí)可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。
噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為(),風(fēng)壓為0.4~0.6MPa。
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察,必要時(shí)派專人監(jiān)視,直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的()方向用紅漆做箭頭標(biāo)記,箭頭指向裂紋尖端。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。