A、側(cè)梁
B、中梁
C、小橫梁
D、大橫梁
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A、將載荷傳遞并均分到輪對(duì)
B、利用車鉤的穩(wěn)定慣性牽引軸箱的橫動(dòng)
C、使轉(zhuǎn)向架順利通過曲線
D、減小車體的側(cè)滾振動(dòng)
A、400kPa
B、500kPa
C、600kPa
D、700kPa
A.速度
B.速度的2次方
C.速度的3次方
D.速度的4次方
A、鉤舌銷
B、鉤鎖鐵
C、前從板
D、后從板
A、30%~40%;80%
B、50%~60%;60%
C、60%~70%;40%
D、80%~90%;70%
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最新試題
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
對(duì)切削刀具幾何參數(shù)的描述正確的是()
廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
旋轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩時(shí),可以采取下面措施()抑制
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤滑油。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計(jì)劃。