多項(xiàng)選擇題

關(guān)于合成坡度，正確的有（）。

A.各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于0.5%
B.各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于1%
C.各級(jí)公路最小合成坡度不宜小于1.5%
D.當(dāng)合成坡度小于0.5%，則應(yīng)采取排水措施，保證路面排水暢通
E.當(dāng)合成坡度小于1%，則應(yīng)采取排水措施，保證路面排水暢通

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判斷題

汽車(chē)勻速?gòu)闹本€進(jìn)入圓曲線（或相反）其行駛軌跡的弧長(zhǎng)與曲線的曲率半徑之乘積為一個(gè)逐漸變化的值。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

理想通行能力是在“理想條件”或“基準(zhǔn)條件”下，一級(jí)服務(wù)水平條件下所能通行的最大小時(shí)交通量，即理論上所能通行的最大小時(shí)交通量（或交通需求）。

答案：錯(cuò)誤

關(guān)于合成坡度，正確的有（）。

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汽車(chē)勻速?gòu)闹本€進(jìn)入圓曲線（或相反）其行駛軌跡的弧長(zhǎng)與曲線的曲率半徑之乘積為一個(gè)逐漸變化的值。

理想通行能力是在“理想條件”或“基準(zhǔn)條件”下，一級(jí)服務(wù)水平條件下所能通行的最大小時(shí)交通量，即理論上所能通行的最大小時(shí)交通量（或交通需求）。

關(guān)于合成坡度，正確的有（）。

汽車(chē)勻速?gòu)闹本€進(jìn)入圓曲線（或相反）其行駛軌跡的弧長(zhǎng)與曲線的曲率半徑之乘積為一個(gè)逐漸變化的值。

理想通行能力是在“理想條件”或“基準(zhǔn)條件”下，一級(jí)服務(wù)水平條件下所能通行的最大小時(shí)交通量，即理論上所能通行的最大小時(shí)交通量（或交通需求）。