17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時(shí)，須堆焊后磨平。

16號(hào)車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

F8型分配閥的主閥是（）平衡機(jī)構(gòu)。

單元組合式車窗活動(dòng)開啟力：車窗裝于車體后不大于（）