判斷題在進行奧迪車系終端電阻測量時,舒適系統(tǒng)CAN總線上的終端電阻可以用萬用表進行測量,而驅動系統(tǒng)CAN總線上不能用萬用表測量。
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FlexRay總線不通信時,電壓為()。
題型:單項選擇題
LIN系統(tǒng)的傳送途徑(按ISO 9141)為廉價的單線傳送方式,最長可達()。
題型:單項選擇題
當CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況,使用示波器測量CAN-High和CAN-Low的波形一致?()
題型:單項選擇題
為了獲得較清晰的波形,建議將電壓軸和時間軸分別設置為()左右和500μs左右。
題型:單項選擇題
FlexRay總線和CAN總線一樣,一般設置()。
題型:單項選擇題
FlexRay總線支持()和動態(tài)事件驅動的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
題型:單項選擇題
介質訪問控制方式是()。
題型:單項選擇題
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標準ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。
題型:單項選擇題
驅動CAN總線工作時,有信息傳遞時,CAN-Low的電壓在()范圍內變化。
題型:單項選擇題
一般可通過測量FlexRay總線的()來初步判斷總線故障。
題型:單項選擇題