當本機架打滑時，本機架速度遠高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

粘結(jié)的實質(zhì)為軋機卷取張力過大。

碳可以溶解在鐵中形成固溶體，也可與鐵化合組成金屬化合物。

工藝質(zhì)量抽查必須每周進行一次。

冷軋與熱軋有明顯區(qū)別，因此換輥后熱輥沒有必要。

當軋輥軸承出現(xiàn)卡砠時，軋制扭矩變大，軋制扭矩變大則導(dǎo)致電流變大。

當發(fā)現(xiàn)本機架電流高、軋制前張力遠大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

軋機輥系布置最合理的形式是所有軋輥平行且在同一中心線上。

在換輥、更換規(guī)格、材質(zhì)生產(chǎn)的第一卷必須進行厚度實測。