單項(xiàng)選擇題影響沖裁件的沖切表面質(zhì)量的關(guān)鍵因素是（）。
A．凸凹模刃口表面質(zhì)量
B．工件材料的材質(zhì)
C．凸凹模刃口間隙
D．凸凹模刃口間隙和表面質(zhì)量
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1.單項(xiàng)選擇題用直角壓模對(duì)板材工件進(jìn)行壓彎的變形過程（）。
A．是塑性彎曲變形的過程
B．要經(jīng)歷自由彎曲變形和校正彎曲變形兩個(gè)階段
C．要經(jīng)歷自由彎曲變形、接觸彎曲變形及校正彎曲變形三個(gè)階段
D．是自由彎曲變形的過程
2.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架組裝落成后要求制動(dòng)梁端頭與側(cè)架滑槽承面的最小搭載量不小于（）mm。
A．20mm
B．25mm
C．35mm
D．30mm
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架無(wú)論新制或廠修，其承載鞍導(dǎo)槽與側(cè)架導(dǎo)框之軸向間隙為（）mm。
A．3～5
B．3～9
C．9～12
D．5～12
4.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架在裝車落成時(shí)要求旁承鐵座入旁承體內(nèi)的深度不小于（）mm。
A．20
B．25
C．30
D．35
5.單項(xiàng)選擇題廠修25型客車要求轉(zhuǎn)向架彈簧支柱彈性定位套與定位座間隙為（）mm。
A．0.2～0.5
B．0.5～0.8
C．0.8～1.0
D．1.0～1.5
最新試題
轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)安全規(guī)程（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
客車輪對(duì)新組裝是以（）組裝的輪對(duì)。
題型：多項(xiàng)選擇題
塑鋼隔圈壓裝時(shí)，應(yīng)保證（）不分離。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨車車軸使用時(shí)間達(dá)到下列（）情況之一時(shí)須報(bào)廢。
題型：多項(xiàng)選擇題
引起車輛垂直振動(dòng)的激振源可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
國(guó)內(nèi)外普遍采用的輻板形狀有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
客車軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對(duì)型號(hào)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
液壓機(jī)安全作業(yè)規(guī)程：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
車輪剝離主要分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
輪對(duì)廠修，（）須更換車軸。
題型：多項(xiàng)選擇題