A.信號(hào)不清楚就開(kāi)車(chē)或松停車(chē)導(dǎo)致誤操作引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
B.精神不集中,沒(méi)有時(shí)刻觀察絞車(chē)運(yùn)行狀況、張緊裝置情況引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
C.運(yùn)輸時(shí)沒(méi)有確認(rèn)截人是否到位就開(kāi)車(chē)引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
D.車(chē)輛掉道處理前適當(dāng)將無(wú)極繩絞車(chē)鋼絲繩松勁引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
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A.無(wú)極繩絞車(chē)主機(jī)繩襯磨損超標(biāo),繩襯上鋼絲繩排列不整齊引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
B.運(yùn)輸系統(tǒng)鋼絲繩斷絲未超標(biāo)引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
C.梭車(chē)輪對(duì)螺栓松動(dòng)引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
D.無(wú)極繩絞車(chē)司機(jī)未確認(rèn)道岔及活動(dòng)節(jié)位置引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
A.架空乘人裝置運(yùn)行期間堅(jiān)守崗位,造成事故。
B.乘員攜帶的物品超長(zhǎng)超重,造成事故。
C.人員上下時(shí)擁擠或爭(zhēng)搶?zhuān)蛔袷毓芾碇贫群筒环挠嘘P(guān)人員的管理,造成事故。
D.用手抓鋼絲繩或托繩輪,造成事故。
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最新試題
絞車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,司機(jī)發(fā)現(xiàn)絞車(chē)電機(jī)有冒煙現(xiàn)象,應(yīng)立即停車(chē)檢查。
無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)?yán)L(zhǎng)料及大件車(chē)輛時(shí),要制定專(zhuān)門(mén)措施,且每次只準(zhǔn)運(yùn)行一車(chē)。
架空乘人裝置在交接班期間,為保證人員的運(yùn)輸可甩掉部分保護(hù)運(yùn)行。
導(dǎo)曲線半徑的大小取決于道岔號(hào)碼的大小。
輔助集中運(yùn)輸巷可使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。