A.適當(dāng)減少
B.暫緩
C.停止
D.控制
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A.禁止超載超員
B.船上應(yīng)配備合格齊備的救生設(shè)備
C.乘船人員應(yīng)正確穿戴救生衣，掌握必要的安全常識，會熟練使用救生設(shè)備
D.船上搭載和存放易燃易爆物品時(shí)，應(yīng)制定可靠的安全措施
A.易碎的物件
B.易滑的物件
C.易倒的物件
D.易滾的物件
A.滾動
B.傾斜
C.脫落
D.損壞
A.盤上的電纜頭應(yīng)固定牢固
B.應(yīng)有防止電纜盤在車、船上滾動的措施
C.卸電纜盤時(shí)從車、船上直接推下
D.電纜盤放置時(shí)應(yīng)立放，并采取防止?jié)L動措施
A.物件重心與車廂承重中心基本一致
B.易滾動的物件逆其滾動方向應(yīng)掩牢并捆綁牢固
C.用超長架裝載超長物件時(shí)，在其尾部應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志
D.超長架與車廂捆綁牢固
最新試題
弧垂宜優(yōu)先選用（）觀測，并用經(jīng)緯儀觀測校核。觀測弧垂時(shí)，應(yīng)考慮放線方法的不同對導(dǎo)線初伸長的影響。
直線塔畫印，當(dāng)緊線應(yīng)力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，保持緊線應(yīng)力不變，在本段內(nèi)（）直線鐵塔上同時(shí)畫印。
補(bǔ)修管的兩端，應(yīng)超出損傷部位（）mm以上。
同一觀測檔同相子導(dǎo)線應(yīng)同為收緊調(diào)整或同為放松調(diào)整，否則可能造成非觀測檔子導(dǎo)線（）不平。
導(dǎo)線滑車輪槽底直徑不宜小于（）。
安裝間隔棒的其他形式分裂導(dǎo)線同相（極）子導(dǎo)線的弧垂允許偏差，330kV及以上的正偏差不得大于（）mm。
張力放線過程中，主牽引機(jī)接到任何崗位發(fā)出的停車信號時(shí)，應(yīng)（）。
線路架線前，鐵塔螺栓緊固合格率不下于（）后方可架線。
所使用的各種接續(xù)管及耐張線夾，應(yīng)用精度為（）mm的游標(biāo)卡尺測量受壓部分的內(nèi)外徑，其各部位尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
對使用的各種接續(xù)管及耐張線夾，應(yīng)用（）清洗管內(nèi)壁的油垢，并清除影響穿管的鋅疤與焊渣。