A.耐久性好
B.塑性變形小,穩(wěn)定性相應(yīng)增強(qiáng)
C.維修工作量減少
D.彈性好,維修損壞能快速修復(fù)
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A.介紹信
B.申請書
C.讀書筆記
D.消息
A.京滬高速鐵路
B.北京-武漢-廣州-深圳客運(yùn)專線
C.北京-沈陽-哈爾濱(大連)客運(yùn)專線
D.上海-杭州-南京-廣州-深圳客運(yùn)專線
A.輸送能力大
B.速度快,旅行時(shí)間短
C.氣候變化影響小,正點(diǎn)率高
D.造價(jià)低、建設(shè)時(shí)間短
A.動力分散型和動力集中型
B.動力分散型和鍍接式
C.鍍接式和獨(dú)立式
D.動力集中型和動力獨(dú)立型
A.環(huán)渤海圈鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
B.長江三角洲鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
C.珠江三角洲鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
D.京哈鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
最新試題
日本修建高速鐵路采用的模式是()
從計(jì)劃的具體分類來講,比較長遠(yuǎn)、宏大的為()。
新一代調(diào)度集中異常情況處理只存在(),正常情況下不存在控制權(quán)轉(zhuǎn)換問題。
QC小組的組建原則是()、上下結(jié)合的原則。
QC小組具有廣泛的()。
安排的正文一般由開頭、()和結(jié)尾三部分組成。
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是()
第一個(gè)修建高速鐵路的國家是()
報(bào)告中不能寫()事項(xiàng)。
QC小組課題設(shè)定時(shí)要抓住三個(gè)要素:()、問題(特性)、結(jié)果。