A.輸送能力大
B.速度快,旅行時(shí)間短
C.氣候變化影響小,正點(diǎn)率高
D.造價(jià)低、建設(shè)時(shí)間短
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A.動(dòng)力分散型和動(dòng)力集中型
B.動(dòng)力分散型和鍍接式
C.鍍接式和獨(dú)立式
D.動(dòng)力集中型和動(dòng)力獨(dú)立型
A.環(huán)渤海圈鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
B.長(zhǎng)江三角洲鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
C.珠江三角洲鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
D.京哈鐵路快速客運(yùn)系統(tǒng)
A.100–200km/h
B.120-160km/h
C.200-400km/h
D.160-400km/h
A.日本
B.美國(guó)
C.英國(guó)
D.法國(guó)
A.ICE模式
B.APT模式
C.新干線模式
D.TGV模式
最新試題
QC小組課題設(shè)定時(shí)要抓住三個(gè)要素:()、問(wèn)題(特性)、結(jié)果。
安排的正文一般由開(kāi)頭、()和結(jié)尾三部分組成。
()是一種適用于向上級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)求指示、批準(zhǔn)的公文。
QC小組成果發(fā)表的形式多種多樣,主要有()、大會(huì)發(fā)表型。
現(xiàn)場(chǎng)型課題的QC小組通常以()為主體組成。
寫專題報(bào)告要一事一報(bào),體現(xiàn)其()性。
QC小組注冊(cè)登記()進(jìn)行一次。
QC小組攻關(guān)課題選題范圍要做到()。
報(bào)告中不能寫()事項(xiàng)。
()是單位或個(gè)人對(duì)過(guò)去一個(gè)時(shí)期內(nèi)的實(shí)踐活動(dòng)所作出的系統(tǒng)的回顧歸納、分析和評(píng)價(jià),并從中得出規(guī)律性的認(rèn)識(shí),用以指導(dǎo)今后工作的事務(wù)性文書(shū)。