A.二進(jìn)制
B.十進(jìn)制
C.都不是
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A.CAN
B.LIN
C.MOST
A.局域網(wǎng)
B.廣義網(wǎng)
C.都不對(duì)
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
D.不一定
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
D.不一定
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
D.不一定
最新試題
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí),由于CAN總線(xiàn)電壓在共模電壓范圍內(nèi),CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊?()
CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s,傳遞1b所需時(shí)間是()。
驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)工作時(shí),有信息傳遞時(shí),CAN-High的電壓在()范圍內(nèi)變化。
FlexRay總線(xiàn)的兩條導(dǎo)線(xiàn),分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線(xiàn)上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括()
LIN總線(xiàn)作為一種子總線(xiàn)系統(tǒng),必須掛靠在主總線(xiàn)即()總線(xiàn)之下,受其支配。
LIN總線(xiàn)故障查找,可以不使用示波器,只用()和診斷儀來(lái)找到當(dāng)前車(chē)輛的總線(xiàn)故障。
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車(chē)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),但有可能在一個(gè)部件或總成上使用?()
串行傳輸時(shí),在無(wú)調(diào)制的情況下波特率()比特率。
應(yīng)用在電子車(chē)輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。