A.服務(wù)文化
B.考勤制度
C.安全文化
D.考核制度
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A.科學(xué)性
B.統(tǒng)一性
C.整體性
D.直接性
A.領(lǐng)導(dǎo)
B.多勞
C.獎(jiǎng)勵(lì)
D.多種
A.老大
B.領(lǐng)導(dǎo)
C.核心
D.中心
A.創(chuàng)造性、復(fù)雜性、長(zhǎng)期性
B.約束性、導(dǎo)向性、完善性
C.創(chuàng)造性、復(fù)雜性、約束性
D.創(chuàng)造性、導(dǎo)向性、完善性
A.每周
B.每月
C.每季度
D.每半年
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最新試題
()是單位或個(gè)人對(duì)過(guò)去一個(gè)時(shí)期內(nèi)的實(shí)踐活動(dòng)所作出的系統(tǒng)的回顧歸納、分析和評(píng)價(jià),并從中得出規(guī)律性的認(rèn)識(shí),用以指導(dǎo)今后工作的事務(wù)性文書。
QC小組課題設(shè)定時(shí)要抓住三個(gè)要素:()、問(wèn)題(特性)、結(jié)果。
高速列車按動(dòng)力配置方式可分為()
因果圖探討一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因,一般從()、機(jī)、料、法、環(huán)等五個(gè)方面進(jìn)行分析。
第一個(gè)修建高速鐵路的國(guó)家是()
報(bào)告中不能寫()事項(xiàng)。
安排的正文一般由開(kāi)頭、()和結(jié)尾三部分組成。
從計(jì)劃的具體分類來(lái)講,比較繁雜、全面的為()。
在當(dāng)今世界上時(shí)速為多少時(shí)稱為準(zhǔn)高速()
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是()