A.除非發(fā)盤人及時提出異議,否則,該逾期接受仍構(gòu)成接受
B.該逾期接受無效,合同未成立
C.只有發(fā)盤人毫不遲延地表示確認(rèn),該逾期接受才構(gòu)成有效接受
D.經(jīng)電信部門出具有關(guān)證明后方能認(rèn)定是否有效
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A.視對發(fā)盤所做修改的性質(zhì)及發(fā)盤人的態(tài)度而決定其是否構(gòu)成有效接受
B.構(gòu)成接受
C.構(gòu)成還盤
D.構(gòu)成發(fā)盤邀請
A.發(fā)盤
B.還盤
C.發(fā)盤邀請
D.新的發(fā)盤
A.一個特定的人
B.一個或一個以上特定的人
C.不特定的人
D.法人
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最新試題
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運港”價出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
D/P是承兌交單,所以不太安全。
SHIPPER整箱交貨,在海運提單中表示為()。
中國實行AEO認(rèn)證制度,不屬于分類企業(yè)類型是()。
根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險,()。
信用證付款中,議付行對受益人享有追索權(quán)。
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和()的一份合同。
進(jìn)出口發(fā)生爭議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
近幾年,集裝箱運力雄踞世界第一的海運公司是()。