A、安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)
B、制動(dòng)效能檢測(cè)報(bào)告
C、行駛里程檢測(cè)報(bào)告
D、技術(shù)手冊(cè)
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A、市場(chǎng)價(jià)格、股票利率
B、廠家有關(guān)的參數(shù)表、使用說(shuō)明書(shū)、技術(shù)規(guī)范
C、安全標(biāo)準(zhǔn)、排放標(biāo)準(zhǔn)
D、檢測(cè)報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告書(shū)
A、物價(jià)指數(shù)、股票利率
B、參數(shù)表、技術(shù)書(shū)冊(cè)
C、市場(chǎng)價(jià)格、銀行利率
D、檢測(cè)報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告書(shū)
A、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性
B、透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性
C、客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性
D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性
A、每車三表
B、每車一表
C、每車二表
D、每車四表
A、協(xié)議書(shū)、電傳文書(shū)、作業(yè)表、報(bào)告書(shū)
B、協(xié)議書(shū)、委托書(shū)、電子文稿、報(bào)告書(shū)
C、邀請(qǐng)函、委托書(shū)、作業(yè)表、報(bào)告書(shū)
D、協(xié)議書(shū)、委托書(shū)、作業(yè)表、報(bào)告書(shū)
最新試題
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購(gòu)置此車做載客營(yíng)運(yùn)，按國(guó)家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無(wú)（）。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
下列屬于商用車的是（）。
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是（）。
安全氣囊的類型有（）。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
汽車的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來(lái)的。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）