A.檢查設備，校準設備的晶振
B.打開設備天線罩，擦拭天線內(nèi)部灰塵
C.保證天線不被遮擋，附近不堆放雜物，經(jīng)常對電源電纜等連接頭加油保養(yǎng)
D.更換天線控制單元
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A.定期檢查天線的底座
B.天線罩上可噴油漆
C.船站工作時，通常距離天線5米內(nèi)不允許有人
D.進入天線罩檢修時，應切斷電源
A.B移動站天線為全向天線，因此通信時天線不必對準衛(wèi)星
B.B移動站天線為全向天線，因此通信時天線必需對準衛(wèi)星
C.B移動站天線為方向性天線，因此通信時天線必須對準衛(wèi)星
D.B移動站天線為鞭狀天線，因此通信時天線周圍不能有障礙物
A.羅涇讀數(shù)
B.航向變化
C.NCSTDM信號強度
D.CESTDM信號強度
A.無極化
B.圓極化
C.垂直極化
D.水平極化
A.0±90
B.5±180
C.5±90
D.0±270
最新試題
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
NAVTEX接收機每次接收結束之后，機器還會把（）存檔（）
關于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。