A.調(diào)度側(cè)的AGC負(fù)荷指令信號(hào)與機(jī)組接收到的AGC負(fù)荷指令信號(hào)之阿金的誤差應(yīng)在正負(fù)2%以內(nèi)
B.機(jī)組送給調(diào)度的負(fù)荷信號(hào)與調(diào)度接收到的負(fù)荷信號(hào)之間的誤差應(yīng)在正負(fù)2%以內(nèi)
C.機(jī)組進(jìn)行CCS控制的負(fù)荷信號(hào)與調(diào)度接收到的負(fù)荷信號(hào)之間的誤差應(yīng)在正負(fù)2%以內(nèi)
D.調(diào)度和機(jī)組之間的其他模擬量通信信號(hào)應(yīng)傳輸正常
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A.安全
B.穩(wěn)定
C.優(yōu)質(zhì)
D.經(jīng)濟(jì)
A.縣級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)
B.國調(diào)、分調(diào)一體化電力調(diào)度機(jī)構(gòu)
C.地區(qū)調(diào)度機(jī)構(gòu)
D.省級(jí)電力調(diào)度機(jī)構(gòu)
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最新試題
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)()與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比,用百分?jǐn)?shù)表示。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為()。
階躍試驗(yàn)中,被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是()。
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,說法正確的是()。