A.確定變量之間的關(guān)系
B.求解模型
C.檢驗(yàn)?zāi)Ｐ?br/>D.構(gòu)造模型
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B.收集原始資料
C.確定調(diào)研目的
D.提交調(diào)研報(bào)告
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B.進(jìn)行戰(zhàn)略環(huán)境分析
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B.基礎(chǔ)性戰(zhàn)略
C.全局性戰(zhàn)略
D.結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略
最新試題
物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是（）。
（）包括配送中心、倉(cāng)庫(kù)、鐵路等的建設(shè)評(píng)價(jià)，物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)評(píng)價(jià)等。
下列屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的衡量指標(biāo)的有（）。
（）以某個(gè)特殊的客戶群體，某一類產(chǎn)品或某個(gè)地區(qū)為核心。
下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是（）。
（）屬于物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基本內(nèi)容。
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是（）。
受制于各種評(píng)價(jià)目的，各評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相對(duì)重要性是不同的，（）是對(duì)這種相對(duì)重要性的衡量。
調(diào)研資料準(zhǔn)確性分析包括（）
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。