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我國(guó)最早對(duì)物流與可持續(xù)發(fā)展問題的關(guān)注是1997年6月9日在北京召開的“()”。會(huì)議認(rèn)為,在世界經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的今天,物流業(yè)必須把“()”作為自己最大的利益原則加以對(duì)待,找準(zhǔn)自己的發(fā)展方向。
答案:
97亞太國(guó)際物流會(huì)議;可持續(xù)發(fā)展
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填空題
為了使《京都議定書》見到成效,日本政府于2005年4月制定了《()》,并于2006年7月和2008年3月兩度進(jìn)行修訂,新計(jì)劃中追加了強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)界的自主減排行動(dòng)、降低汽車耗油、進(jìn)一步開展全民減排運(yùn)動(dòng)等措施。
答案:
京都議定書目標(biāo)達(dá)成計(jì)劃
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物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)應(yīng)包括企業(yè)層、()和社會(huì)層三個(gè)層次。物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的評(píng)價(jià)就是評(píng)價(jià)者對(duì)物流系統(tǒng)()(系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能)與評(píng)價(jià)者可持續(xù)發(fā)展需要之間()關(guān)系的反映活動(dòng),即明確價(jià)值的過程。
答案:
區(qū)域?qū)?;屬性;價(jià)值
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