通航孔兩側墩柱防護設施的設置，不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。

海峽進出口段及通海河口段的航標配布，應注意連貫、銜接，明確航道的方向與界限，不得與其他標識相混淆。

急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。

航道站實行日夜值班制度，航標工作船無論是出航還是待航，均應安排人員值班，保持隨時可出航狀態(tài)。

航道站發(fā)現或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的，不一定要立即趕到現場處理。

當通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時，通航水位應根據樞紐布置作相應調整。

在洲灘易變河段興建水上過河建筑物，可能引起航槽變遷，影響設計通航孔通航時，必須采取保持航道穩(wěn)定的工程措施。

航道巨變或節(jié)日客運繁忙和春運期間，應縮短檢查周期，加強航道、航標檢查。

航標維護正常率是指某河段某一時期航標失常座天與維護期航標總共座天數之比。

在河床變化大的航道，特別是變化急劇的淺灘航道上，標志變化頻繁的，航道站應在不違背航標配布原則的條件下，根據航道變化實際，及時調整航標，并報航道分局核查。