A.提高強(qiáng)度
B.輕量化
C.增加剛度
D.便于半軸穿過
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A.車輪總數(shù)大于驅(qū)動(dòng)輪數(shù)
B.車輪總數(shù)等于驅(qū)動(dòng)輪數(shù)
C.車輪總數(shù)小于驅(qū)動(dòng)輪數(shù)
D.以上都不對(duì)
A.液力機(jī)械式
B.靜液式
C.動(dòng)液式
D.液力混合式
A.標(biāo)注零件尺寸
B.標(biāo)注技術(shù)要求
C.選定零件圖表達(dá)方案
D.繪制標(biāo)題欄
A.向視圖
B.基本視圖
C.斜視圖
D.剖視圖
A.間接標(biāo)出
B.尺寸換算
C.直接標(biāo)出
D.以上均可
最新試題
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是（）。
點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火。點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足的基本要求有（）。
座椅由（）等部分組成。
螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中，在有些轎車的后輪非獨(dú)立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。
汽車裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用粘接方式裝配的是（）。
現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負(fù)值。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）方案的缺點(diǎn)是增加了車重，也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。
對(duì)旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。
汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時(shí)間更新一次，以保證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。