A.2min
B.5min
C.3min
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A.不應(yīng)
B.應(yīng)
C.可以
D.必須
A.Q組合
B.1LXF組合
C.零散組合
A.1850±50mm
B.1750±50mm
C.1650±50mm
D.1550±50mm
A.防護(hù)各進(jìn)路的調(diào)車信號(hào)機(jī)同時(shí)開(kāi)放
B.防護(hù)各進(jìn)路的調(diào)車信號(hào)機(jī)信號(hào)由遠(yuǎn)及近開(kāi)放
C.防護(hù)各進(jìn)路的調(diào)車信號(hào)機(jī)信號(hào)由近及遠(yuǎn)開(kāi)放
D.哪條進(jìn)路建立，防護(hù)進(jìn)路的那架信號(hào)機(jī)就開(kāi)放
A.30S
B.60S
C.120S
D.180S
最新試題
JSBXC時(shí)間繼電器壽命管理為（）年。
控制臺(tái)下列按鈕中的（）須加裝計(jì)數(shù)器。
電氣集中車站組合架零層KZ、KF容量為（）A。
以下不屬于II級(jí)施工的是（）。
四線制改變運(yùn)行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下，發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。
移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段補(bǔ)償電容壽命管理為（）年。
安裝軌端雙接續(xù)線，靠近魚(yú)尾板的塞釘孔，距離魚(yú)尾板邊緣應(yīng)為（）。
以下屬于聯(lián)鎖錯(cuò)誤的是（）。
以下關(guān)于辦理引導(dǎo)信號(hào)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備在辦理區(qū)段故障解鎖時(shí)，下列情況哪些區(qū)段不能辦理區(qū)段故障解鎖？（）