單項(xiàng)選擇題一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)合理加裝廢氣渦輪增壓系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可提高（）。
A.80%～90%
B.30%～50%
C.1倍以上
D.10%～20%
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1.單項(xiàng)選擇題汽油機(jī)當(dāng)混合氣的空燃比為（）左右時(shí)，燃油燃燒完全，這時(shí)的空燃比稱為經(jīng)濟(jì)空燃比。
A.19
B.16
C.13
D.10
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)，適當(dāng)（）進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間，可以利用高速氣流的慣性來增加每循環(huán)氣缸充氣量。
A.推遲
B.減小
C.不變
D.提前
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)增壓就是增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的充量密度從而提高（），達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，改善燃料經(jīng)濟(jì)性和排放性能的目的。
A.平均有效壓力
B.排氣壓力
C.燃油霧化程度
D.燃燒溫度
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)排放中氮氧化物的生成主要是高的燃燒溫度和（）。
A.較低的氧濃度
B.低的HC濃度
C.較高的氧濃度
D.高的HC濃度
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)排放中一氧化碳生成的機(jī)理中，不包括（）。
A.燃料不完全燃燒
B.氧的濃度過高
C.混合器不均勻
D.二氧化碳和水在高溫時(shí)的裂解
最新試題
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題