A.位置估計的誤差
B.搜尋單位的航行誤差
C.報警是在地面系統(tǒng)還是衛(wèi)星系統(tǒng)收到的
D.漂移因素
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A.RC
B.MCC
C.ITU
D.MSA
A.工作頻率
B.MCC
C.ITU
D.MSA
A.立即報告岸臺
B.盡快發(fā)送遇險確認(rèn)
C.立即轉(zhuǎn)發(fā)遇險報警
D.推遲發(fā)送遇險確認(rèn)
A.船舶進(jìn)水
B.船舶傾斜
C.船長指示
D.人員生命受威脅
A.Undesg,Disstress,F(xiàn)ire,F(xiàn)lood,Collision,Ground,Listing,Singking,Adrift,Abandon
B.Undesg,Disstress,F(xiàn)ire,F(xiàn)lood,Collision,Ground,Listing,Singking,Adrift,SART
C.Undesg,Disstress,F(xiàn)ire,F(xiàn)lood,Collision,Ground,Listing,Singking,Adrift,EGC
D.Undesg,Disstress,F(xiàn)ire,F(xiàn)lood,Collision,Ground,Listing,Singking,Adrift
最新試題
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。