A.1.5%
B.2.0%
C.2.5%
D.3.0%
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A.磷
B.鉛
C.鋁
D.鋅
A.龍門吊油改電
B.吊具電控系統(tǒng)改造
C.龍門吊混動(dòng)改造
D.能量回饋改造
A.技術(shù)改造無法提高港口設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性
B.更新是促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步的重要手段
C.港口企業(yè)允許大量采購(gòu)新設(shè)備來取代舊設(shè)備
D.港機(jī)設(shè)備更新時(shí)在條件允許情況下,應(yīng)盡可能采用原有的技術(shù)
A.全面的技術(shù)改造
B.專業(yè)的技術(shù)改造
C.局部的技術(shù)改造
D.適當(dāng)?shù)募夹g(shù)改造
A.全面的技術(shù)改造
B.專業(yè)的技術(shù)改造
C.局部的技術(shù)改造
D.適當(dāng)?shù)募夹g(shù)改造
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最新試題
調(diào)整帶式輸送機(jī)跑偏開關(guān)的位置應(yīng)在輸送帶()。
專業(yè)化生產(chǎn)能否取得良好的經(jīng)濟(jì)效果,關(guān)鍵的因素是要具備一定的()。
()是對(duì)多種安全附件的共同養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
鐵路線與地面的高度差影響著()。
起升機(jī)構(gòu)的常見取物裝置不包括()。
對(duì)在用緩沖器的檢驗(yàn),主要檢查其完好性,輔之以實(shí)地()的觀察來進(jìn)行驗(yàn)證。
港口生產(chǎn)效率提高,從而增加了港口的()。
連續(xù)規(guī)定時(shí)間內(nèi),()達(dá)到設(shè)定值時(shí),煙霧保護(hù)裝置應(yīng)報(bào)警,終止帶式輸送機(jī)的運(yùn)行。
有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)不包括()。
下列貨物中不可以用門機(jī)進(jìn)行裝卸的是()。