A.氣缸與曲軸之間相對(duì)體積
B.氣缸與轉(zhuǎn)子之間相對(duì)體積
C.曲軸與轉(zhuǎn)子之間相對(duì)體積
D.泵殼與轉(zhuǎn)子之間相對(duì)體積
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A.加工制造簡(jiǎn)單，配合精度高
B.有極強(qiáng)的自吸能力
C.高速與低速時(shí)吸入性能變化大
D.可在室外工作，不建泵房
A.螺桿數(shù)
B.雙吸式
C.螺桿泵
D.主動(dòng)螺桿外徑
A.機(jī)油
B.潤(rùn)滑油
C.汽缸油
D.變壓器油
A.運(yùn)轉(zhuǎn)正常，效能良好
B.內(nèi)部機(jī)件無(wú)損傷
C.零附件齊全好用
D.安全閥好用
A.增大
B.減小
C.不變
D.波動(dòng)
最新試題
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過(guò)（）。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出，不斷補(bǔ)充磨損而（）泵的性能。
對(duì)單股作業(yè)道，某種油品的鶴管數(shù)（）。
船用裝載臂主要由三部分組成：主機(jī)、電控、（）。
以下不屬于容積泵的是（）。
下列不是根據(jù)操作方式不同而分類的快速接頭為（）。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。
卸船作業(yè)時(shí)，最小槽船滿載在（）。
油罐收油作業(yè)時(shí)，當(dāng)液位高于低低液位時(shí)，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和（）方式兩種。