A.只要在互見(jiàn)中，就有讓路船和直航船之分
B.在對(duì)遇局面下，應(yīng)采取向左轉(zhuǎn)向避讓
C.在對(duì)遇局面下，嚴(yán)禁向左轉(zhuǎn)向
D.以上均不正確
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A.在對(duì)遇局面下兩船均應(yīng)及早采取向右轉(zhuǎn)向避讓
B.在對(duì)遇局面下一般不宜采取增速避讓
C.機(jī)動(dòng)船當(dāng)對(duì)是否屬于對(duì)遇局面有任何懷疑時(shí)，應(yīng)斷定為對(duì)遇局面
D.在對(duì)遇局面下兩船互為讓路船
A.在對(duì)遇局面下兩船的避讓責(zé)任和義務(wù)相同
B.在對(duì)遇局面下一般不宜采取減速避讓
C.在對(duì)遇局面下一般不宜采取倒車(chē)避讓
D.在對(duì)遇局面下嚴(yán)禁采取向左轉(zhuǎn)向避讓
最新試題
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車(chē)備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）