可鍛鑄鐵，可用來(lái)制作小型曲軸、連桿、齒輪等力學(xué)性能要求較高的鑄件。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，減摩性、減振性較好。

滲氮處理后，必須進(jìn)行淬火加低溫回火處理。

柴油機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下有不同的負(fù)荷特性。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。

萬(wàn)向軸組裝不當(dāng)，產(chǎn)生的沖擊載荷將導(dǎo)致十字軸過(guò)早損壞。

機(jī)車(chē)車(chē)鉤具有開(kāi)和閉兩個(gè)工作狀態(tài)。

球墨鑄鐵的強(qiáng)度、硬度和耐磨性較好，但塑性和韌性幾乎為零，不易制作大型受力部件。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

機(jī)車(chē)車(chē)體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會(huì)造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過(guò)大。