A.作制動器與梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間是用軸、齒輪、多排鏈條或多根單排鏈條連接的
B.工作制動器機電式制動器
C.提升高度大于6m
D.附加制動器與梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間采用摩擦傳動元件（例如：離合器）構(gòu)成的連接
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A.聲振檢測
B.油液分析
C.放大鏡檢測
D.金相分析
A.公共安全事故
B.特大事故
C.嚴(yán)重事故
D.特別重大事故
A.安裝不當(dāng)
B.加工工藝不當(dāng)
C.使用操作和維修不當(dāng)
D.檢驗方法不當(dāng)
A.傾覆
B.功能失效
C.磨損
D.過載
A.安全部件
B.電子元器件
C.電氣部件
D.保護裝置
最新試題
層門和轎門正常運行時嚴(yán)禁出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
如果不同電梯的部件共用一個機房，則每臺電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與（）設(shè)備采用相同的標(biāo)志。
計算轎廂和對重的最高位置時，以下說法正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，膨脹螺栓的固定應(yīng)垂直于混凝土構(gòu)件，M12膨脹螺栓與混凝土邊緣的最小距離應(yīng)當(dāng)（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，M16膨脹螺栓的緊固力矩應(yīng)為（）左右。
井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時，應(yīng)當(dāng)裝設(shè)轎頂護欄，并且滿足（）的要求。
應(yīng)當(dāng)在電梯的（）位置通過體感觀察，以判斷電梯運行是否無異常噪音和振動。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，M12膨脹螺栓在混凝土上的螺栓最小間距應(yīng)當(dāng)（）。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝電梯，轎廂超載保護裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎廂內(nèi)有（）提示，自動門完全開啟，手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。