單項選擇題體現(xiàn)鐵路局調度所對車站規(guī)定的任務和要求的計劃是（）
A.調車作業(yè)計劃
B.階段計劃
C.技術計劃
D.班計劃
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1.單項選擇題在分組列車中基本車組到達的車站是（）
A.終點站
B.中間站
C.沿途技術站
D.客運站
2.單項選擇題通常調車工作的動力是（）
A.車組
B.機車
C.牽出線
D.駝峰
3.單項選擇題鐵路技術站包括（）
A.編組站和中間站
B.客運站與區(qū)段站
C.貨運站和客運站
D.編組站和區(qū)段站
4.單項選擇題遇發(fā)生火災、爆炸、塌方、水淹、不明氣體襲擊等災害事故或恐怖事件時，車站站長（值班站長）、司機可立即（）。
A.疏散乘客
B.位置進站
C.退回發(fā)車站
D.等待救援
5.單項選擇題行調無法與司機取得聯(lián)系且列車區(qū)間運行時間超過規(guī)定時間（）分鐘以上時，OCC組織相應接觸軌停電后通知車站前往現(xiàn)場查看。
A.5
B.10
C.15
D.20
最新試題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
按工作性質，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項選擇題
有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
區(qū)段管內工作包括（）
題型：多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）
題型：多項選擇題