影響泊位長度的因素包括（）。

集裝箱運輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。

船舶停時是船舶在港停留時間的建成，是指運輸船舶自進港直到離港的時間段。壓縮運輸工具在港的停留時間，對航方來說，加速了船舶周轉(zhuǎn)，提高了船舶的運輸能力；對港方來說，加速了泊位運轉(zhuǎn)，提高了港口通過能力，對雙方都具有重大的經(jīng)濟效益。

水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

保稅港區(qū)具備（）功能。

對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應計入吞吐量。

我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運和建設港口的條件卻不是十分優(yōu)越。

輪胎式集裝箱龍門起重機比集裝箱跨運車具有更大的機動性。

第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。

物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點和線路組成的網(wǎng)絡體系。