軟交換采用了一體化的方式，將傳統(tǒng)的MSC這一網(wǎng)關(guān)分成MSC SERVER和MGW。

調(diào)度通信系統(tǒng)為不具備數(shù)字接入通道的站場提供了通過2B+D接口的功能，使車站分系統(tǒng)在沒有光接入的情況下可以延長接入距離至3.0km。

在隧道內(nèi)所有的作業(yè)人員必須進(jìn)入隧道避車洞內(nèi)或撤離至隧道外安全地點(diǎn)避車，緊急情況下，可以在隧道內(nèi)其他地點(diǎn)避車。

維護(hù)人員都要熟知其使用方法和火警電話號碼，遵守消防安全有關(guān)規(guī)定。

不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中的車輛，是防止鐵路車輛傷害“八不準(zhǔn)”是什么的內(nèi)容之一。

使用CSMA/CD協(xié)議時(shí)，當(dāng)沖突發(fā)生一次后。如果還有沖突，則重復(fù)發(fā)送擾亂碼、等待和重傳操作。

BER-1530手持式數(shù)據(jù)傳輸分析儀所有詳細(xì)設(shè)置中做的修改，需要在信號設(shè)置界面點(diǎn)擊“確定”后生效。

當(dāng)用戶在漫游狀態(tài)下進(jìn)行位置更新時(shí)，HLR接收和記錄新的位置信息，并控制舊VLR刪除用戶數(shù)據(jù)，向新VLR插入用戶數(shù)據(jù)。

AuC是存儲用戶鑒權(quán)算法，加密密鑰以及產(chǎn)生鑒權(quán)信息的網(wǎng)元。

OSI七層中的網(wǎng)絡(luò)層對應(yīng)了TCP/IP協(xié)議簇的網(wǎng)絡(luò)訪問層。