A.私人部門
B.公共部門
C.科研機(jī)構(gòu)
D.普通高校
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A.可交易的許可證
B.產(chǎn)權(quán)界定和保護(hù)(科斯定理)
C.公共(行政)管制
D.財(cái)政補(bǔ)貼(庇古補(bǔ)貼)
A.道路
B.教育
C.皮衣
D.醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)
A.1999年
B.1998年
C.2000年
D.2001年
A.社會(huì)保險(xiǎn)
B.社會(huì)福利
C.社會(huì)救濟(jì)
D.社會(huì)撫恤
A.稅收制度
B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與結(jié)構(gòu)
C.宏觀經(jīng)濟(jì)政策
D.政府的職責(zé)范圍
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最新試題
政府政策并沒有能夠解決現(xiàn)實(shí)問題,或者沒有達(dá)到預(yù)期的效果,這是一種政府失靈的現(xiàn)象。
政府是“守夜人”,存在的目的和理由是為了全體公民的利益,所以不會(huì)做出損害民眾利益的事情。
用林德爾均衡機(jī)制來進(jìn)行公共產(chǎn)品的需求決策,在實(shí)踐中容易因?yàn)椤按畋丬嚒毙袨闀?huì)導(dǎo)致均衡水平偏低,也就是公共產(chǎn)品的生產(chǎn)不足。
公共產(chǎn)品可以按照正常的市場(chǎng)機(jī)制來交易。
貿(mào)易政策不需要國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策的支撐。
現(xiàn)代制度研究起源于()。
因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn),交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行逆向選擇,二手車市場(chǎng)因此最后可能就變成“無用車市場(chǎng)”。這種市場(chǎng)又被信號(hào)理論之父喬治.阿克洛夫稱為()。
在所有的交易費(fèi)用中,大部分的費(fèi)用可以隨著技術(shù)進(jìn)步而逐步降低,唯獨(dú)()并非如此。
政府不會(huì)出現(xiàn)失靈現(xiàn)象。
從制定目的來看,產(chǎn)業(yè)政策可以分為三大類型,包括結(jié)構(gòu)性產(chǎn)業(yè)政策、組織性產(chǎn)業(yè)政策和()。