旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結構緊湊、可靠性高。

激磁回路是（）可控整流電路。

PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結構，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

BSP青藏車車底線槽圖號為（）

逆變器的過載保護為（）特性，即設定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護，低于1.5倍可延長保護動作時間，高于1.5倍時則保護動作的時間小于1min。

25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。

25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）

25T型客車電池欠壓保護動作后，恢復值為（）

25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。

客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時考慮控制系統(tǒng)故障的應急措施，包括極端情況下的手動應急措施。