CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試時(shí)，無襯墊的試件焊后其根部焊瘤應(yīng)不大于（）mm。

CSQS規(guī)定，船體結(jié)構(gòu)對(duì)接焊縫的咬邊深度的允許極限為（）mm。

鑄鐵與低碳鋼焊接時(shí)，為防止出現(xiàn)（），減少裂紋傾向，焊前應(yīng)將工件加熱到300℃-600℃。

CSQS規(guī)定，船體高強(qiáng)鋼定位焊時(shí)其定位焊縫長(zhǎng)度不得小于（）mm。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，建立并證明一項(xiàng)焊接工藝規(guī)程是否對(duì)某一具體用途的適用性是（）的責(zé)任。

通常采用（）試驗(yàn)檢測(cè)焊接接頭的塑性好壞。

集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應(yīng)力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應(yīng)力達(dá)到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

焊接性指的是（）在一定的焊接工藝條件下，獲得優(yōu)質(zhì)焊接接頭的難易程度。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測(cè)工藝和質(zhì)量分級(jí)》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量分為（）。

定位焊的質(zhì)量應(yīng)與施焊的焊縫質(zhì)量相同，其長(zhǎng)度，對(duì)一般強(qiáng)度鋼，應(yīng)不小于（）