單項(xiàng)選擇題國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度為()。
A.2438mm
B.2510mm
C.2519mm
D.2889mm
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1.單項(xiàng)選擇題集裝單元化的基本原則不包括()。
A.通用化
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.系統(tǒng)化
D.模塊化
2.單項(xiàng)選擇題()和托盤類是集裝單元化的兩大支柱。
A.集裝箱系統(tǒng)
B.自動分揀系統(tǒng)
C.車
D.周轉(zhuǎn)箱
3.單項(xiàng)選擇題集裝單元化技術(shù)是從20世紀(jì)30年代初,隨著()和托盤的使用而開始出現(xiàn)的。
A.叉車
B.裝載機(jī)
C.集裝箱
D.周轉(zhuǎn)箱
4.多項(xiàng)選擇題常見冷鏈設(shè)備有()。
A.冷庫
B.冷藏車
C.冷藏箱
D.周轉(zhuǎn)箱
E.保冷背包
5.多項(xiàng)選擇題按切割方式不同,切割設(shè)備分為()。
A.等離子切割機(jī)
B.火焰切割機(jī)
C.激光切割機(jī)
D.電火花線切割機(jī)
E.高壓水切割機(jī)
最新試題
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()
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因汽車貨物運(yùn)輸事故要求賠償時,應(yīng)提交()和有關(guān)證明。
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配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫存分散,降低企業(yè)的整體庫存水平。()
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分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。()
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已辦理貨物聲明價值的航空貨物,如聲明價值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價值時,按實(shí)際損失賠償。()
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不同等級的公路對道路運(yùn)輸?shù)模ǎ┯绊懞艽蟆?/p>
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配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。()
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航空港一般叫做機(jī)場,是由()組成。
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只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏,可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。()
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高速公路指供汽車分向、分車道行駛的公路。()
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