下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護(hù)。

KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場總線技術(shù)。

客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。

25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時間繼電器。

25T型客車電池欠壓保護(hù)動作后，恢復(fù)值為（）

旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。

BSP青藏車車底線槽圖號為（）

旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時人工干預(yù)。

25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）

PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機的最大的特點之一。