A、主活塞膜板穿孔
B、加速緩解止回閥漏泄過大
C、放風(fēng)閥不良
D、緊急二段閥密封圈漏泄
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你可能感興趣的試題
A、列車管壓力
B、局減作用
C、制動缸活塞行程
D、緩解閥位置
A.副風(fēng)缸
B.制動缸
C.局減室
D.加速緩解風(fēng)缸
A、列車運(yùn)行阻力系數(shù)
B、列車制動減速
C、輪軌間粘著系數(shù)
D、列車惰行規(guī)律
A、縮孔Ⅰ
B、縮孔Ⅱ
C、縮孔Ⅲ
D、縮孔Ⅳ
A、30mm
B、60mm
C、200mm
D、600mm
最新試題
鉗工的工作場地是供一人或()進(jìn)行鉗工操作的地點。
HXD2B 機(jī)車停放制動由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制,其減壓閥將氣路中壓力限制在()。
三閥試驗臺機(jī)能檢查分為()。
自動常用制動裝置在實行緊急制動()秒后,系統(tǒng)提示緩解成功。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級,它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為()級別。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗將單車試驗器置1位充氣,待副風(fēng)缸充至定壓后,置5位減壓(),置3位保壓,制動缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置單車試驗壓力值表的規(guī)定。
在CCB-Ⅱ制動機(jī)系統(tǒng)中,實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是()。
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()mm。
自動常用制動裝置進(jìn)行常用制動時,以下哪個列車管減壓量符合要求()