A.相位
B.相序
C.頻率
D.相位差
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A.磁滯和渦流損耗
B.振動(dòng)和噪聲
C.磁通的脈動(dòng)
D.磁導(dǎo)率變化
A.70±5
B.80±5
C.90±5
D.100±5
A.增大
B.減小
C.不變
D.不確定
A.20
B.10
C.5
D.不能確定
A.50
B.100
C.85~370
D.114~49
最新試題
下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過壓保護(hù)。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時(shí)間繼電器。
下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過流保護(hù)。
客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)(),避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定:數(shù)字傳感器浸水72h后,用500V兆歐表測(cè)試絕緣,絕緣電阻須大于()MΩ。
25K型客車A1級(jí)修程按照客車運(yùn)用安全要求,通過對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施(),其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu),主要包括()、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器,以將()變換為輸出變量。
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力()kPa。