A.快速停車、快速實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)
B.快速停車、在調(diào)速過程中縮短過度時間
C.快速停車、反抗性負載的等速下降
D.快速停車、位能性負載的等速下降
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A.電動機定子與電源相連,用自激或他激的方法在轉(zhuǎn)子形成直流磁場,電動機處于發(fā)電狀態(tài),電能消耗在轉(zhuǎn)子電路中
B.電動機定子與電源斷開,用自激或他激的方法在定子形成直流磁場,電動機處于發(fā)電狀態(tài),電能消耗在轉(zhuǎn)子電路中
C.電動機定子與電源相連,用自激或他激的方法在轉(zhuǎn)子形成直流磁場,電動機處于發(fā)電狀態(tài),電能回饋電網(wǎng)
A.起貨機、錨機等位能性負載在等速下降時和由高速向低速調(diào)速時會發(fā)生再生制動
B.絞纜機、吊艇機在在等速下降時會發(fā)生再生制動
C.起貨機、錨機等位能性負載在起升時和由低速向高速調(diào)速時會發(fā)生再生制動
D.舵機、通風(fēng)機在啟動時會發(fā)生再生制動
A.第Ⅰ、Ⅱ象限
B.第Ⅱ、Ⅲ象限
C.第Ⅲ、Ⅳ象限
D.第Ⅱ、Ⅳ象限
A.電動機實際轉(zhuǎn)速低于同步轉(zhuǎn)速,電動機處于發(fā)電狀態(tài),向電網(wǎng)回饋電能
B.電動機實際轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速,電動機處于電動狀態(tài),向電網(wǎng)回饋電能
C.電動機實際轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速,電動機處于發(fā)電狀態(tài),向電網(wǎng)回饋電能
D.電動機實際轉(zhuǎn)速低于同步轉(zhuǎn)速,電動機處于電動狀態(tài),向電網(wǎng)回饋電能
A.啟動開始晶閘管導(dǎo)通角最小,當(dāng)啟動電流大于設(shè)定值時導(dǎo)通角變?yōu)樽畲螅瑔咏Y(jié)束時導(dǎo)通角為最小
B.啟動開始晶閘管導(dǎo)通角最大,當(dāng)啟動電流大于設(shè)定值時導(dǎo)通角變?yōu)樽钚?,啟動結(jié)束時導(dǎo)通角為最大
C.啟動開始晶閘管導(dǎo)通角最大,當(dāng)啟動電流大于設(shè)定值時導(dǎo)通角變?yōu)樽畲螅瑔咏Y(jié)束時導(dǎo)通角為最小
D.啟動開始晶閘管導(dǎo)通角最小,當(dāng)啟動電流大于設(shè)定值時導(dǎo)通角變?yōu)樽畲?,啟動結(jié)束時導(dǎo)通角為最大
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