A.及時(shí)消滅超限和臨近超限處所
B.保持橋隧設(shè)備狀態(tài)經(jīng)常均衡完好
C.確保行車安全平穩(wěn)
D.確保人身安全
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A.襯砌腐蝕疏松深度大于襯砌厚度的1/6
B.面積在0.3
C.面積在0.1
D.襯砌腐蝕疏松深度大于襯砌厚度的1/8
A.工務(wù)段
B.車間
C.工區(qū)
D.個(gè)人
A.交接班制度
B.匯報(bào)制度
C.水位、流冰觀測制度
D.病害觀測制度
A.隧道排水溝暢通，蓋板完好
B.避車洞標(biāo)志清晰
C.洞內(nèi)煤塵無堆積
D.洞內(nèi)積冰無侵限
A.于開工前1h到位，在作業(yè)單位的簽到薄上簽到
B.對作業(yè)的全過程監(jiān)控到位，做到作業(yè)不停止，監(jiān)督檢查不間斷
C.業(yè)務(wù)水平到位
D.工作責(zé)任要到位，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)填發(fā)安全整改通知書，發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的問題要立即停止作業(yè)，并指導(dǎo)做好安全防護(hù)
最新試題
檢查橋墩水下墩身和基礎(chǔ)有無裂損、沖空時(shí)，可采用（）等。
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評定為B級劣化。
機(jī)械通風(fēng)方式宜采用射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)，射流風(fēng)機(jī)安裝應(yīng)牢固可靠，啟動(dòng)靈活，便于維修。洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)備應(yīng)具有（）
檢查計(jì)劃由橋隧車間編制，經(jīng)工務(wù)段批準(zhǔn)后，由（）執(zhí)行。
混凝土表面破損修補(bǔ)作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達(dá)到下面（）可評定為C級劣化。
鋼梁保護(hù)涂裝：電弧噴鋁作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）
對時(shí)速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準(zhǔn)，限值應(yīng)滿足（）
路塹或山體邊坡施工開工前應(yīng)檢查（），凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時(shí)，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行妥善處理。
墩臺明挖基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的基底埋置深度應(yīng)符合（）條件。