A.S≤3﹪
B.S≤5﹪
C.S≥3﹪
D.S≥5﹪
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A.S≤16﹪
B.16﹪≤S<33﹪
C.S≤33﹪
D.S≥33﹪
A.S≤16﹪
B.S≥16﹪
C.S≤33﹪
D.S≥33﹪
A.AA
B.A1
C.B
D.C
A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
最新試題
路內(nèi)外其他部門,原則上不允許通過橋隧建筑物安裝()等設(shè)備。如必須通過時,應(yīng)有可靠的安全措施,并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。任何情況下,上述設(shè)備的安裝,必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi),并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。
圬工梁拱劣化:混凝土裂縫達(dá)到下面()可評定為B級劣化。
隧道洞口其他設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合()規(guī)定。
跨度在30m及以上的鋼梁,橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度;對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔,可不設(shè)上拱度。上拱度值一般按()
對時速160km以上的橋梁,在中-活載靜力作用下,梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準(zhǔn),限值應(yīng)滿足()
涂裝前表面清理應(yīng)做到()
春融及汛前,應(yīng)對橋隧設(shè)備的()及度汛防護(hù)設(shè)施進(jìn)行一次檢查。
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達(dá)到下面()可評定為C級劣化。
混凝土表面破損修補(bǔ)作業(yè)主要內(nèi)容有()
圬工梁拱劣化:混凝土裂縫達(dá)到下面()可評定為A1級劣化。