車體A2修時，內(nèi)部各車門（拉門除外）左右上端間隙不超過4㎜，下部不超過6㎜。（）

車體底架，中、側(cè)梁的主要損傷形式為下垂。（）

無論新造車還是檢修車，車鉤緩沖裝置裝車后，應(yīng)檢查車鉤三態(tài)作用。（）

車體側(cè)墻和端墻發(fā)生局部銹穿時可以補(bǔ)強(qiáng)處理也可以截?fù)Q。（）

X68型車中梁為I560型鋼，側(cè)梁為工400型鋼，中梁、側(cè)梁均組焊成箱形結(jié)構(gòu)，側(cè)梁內(nèi)側(cè)為魚腹形，所有鋼結(jié)構(gòu)件均進(jìn)行了防腐處理。（）

KAT型車采用傳動裝置主要采用T--級減速器、調(diào)心滾動軸承支架，液壓靈活可靠。（）

罐車車體裂紋或焊縫開焊時需要開V形坡口，鉆截止孔，倆面焊。（）

209P轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置為彈性牽引拉桿結(jié)構(gòu)。（）

Kl8^T型車是一種無蓋底開門式煤炭漏斗車，主要用于裝運煤炭、礦石等散裝貨物，適合地下設(shè)有受料坑傳輸裝置的現(xiàn)場使用。（）

牽引梁或枕梁外側(cè)側(cè)梁的主要損傷形式只有上撓或下垂。（）