SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí)，（）以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。

放置中的蓄電池，應(yīng)使蓄電池存電（）以上，若不足，需補(bǔ)充充電。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大，進(jìn)氣歧管壓力（）。

有的電控化油器的主供油系統(tǒng)是通過(guò)控制（）來(lái)控制混合氣成分。

當(dāng)車(chē)輛離地高度正常時(shí)，高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)（）。

門(mén)鎖執(zhí)行器通常不使用（）作為動(dòng)力源。

對(duì)磁場(chǎng)繞組通電時(shí)，每次不應(yīng)超過(guò)（）。

由于除霜器電路中裝有繼電器，可能會(huì)導(dǎo)致（）的不正常情況。

隨著傳輸距離的增加，車(chē)載移動(dòng)電話(huà)信號(hào)的波長(zhǎng)會(huì)（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和（）決定的。